R-setup tændning

[Morten©]

Så kom den en R-setup racetændning med lys på markedet til Minarelli.
Here you go: R-setup tændning

[Hr. Skou]

Ser spændene ud

[LilleMand]

Det grønne isolering ligner noget kagecreme man kan købe

[Krollen]

Ser godt ud, spænde at se hvad sådan en satan kan yde

[Sputte]

Burde det ikke bare være en update i jeres tråd - eller har jeg misforstået noget?

[Morten©]

Tjoo, det kan egenligt godt tænkes.
Det er uden for mine beføjelser at tage stilling til det og om der skelnes mellem MSP-nyheder og allover-nyheder .
Ville bare ikke lige skrive i Brians topic.

[Degnus]

Jamen jamen, spændene, kommer der også en reel innerotor tænding fra R-setup på markedet i fremtiden?

[NSH ..]

Bliver da sjovt at se hvad den kan yde.
Forstår dog ikke hvorfor det ikke er en innerotor som der er blevet markedsført

[Bidstrup]

[LaLLe]

Så længe den er justerbar ser jeg ingen problemer. Inner rotoren giver jo stort set kun extra gas respons pga det mindre svinghjul. Ydelsen bliver hentet i tændings indstillingen alligevel. Til prisen er det et rigtigt spændende produkt. Håber også der kommer en udgave til piaggio på et tidspunkt for min hverdags racer kunne nok godt trænge til sådan en tester der.

[NSH ..]

[Brochen20]

Hvordan skal den indstillingen ligesom alle anden eller?

[Morten©]

Ja den indstilles næsten lige som at en inderrotor.
Der er en streg på pickupen og en streg på svinghjulet, og du justere fortændningen ved at dreje på ankerpladen.

[Brochen20]

[Morten©]

Så er det en god ide at få en til hjælpe dig som har prøvet et før, en som evt har et tændningsmicrometer, da dette er nødvendigt.

[J.m.J]

[Morten©]

[kuzzen90]

Jeg har lige investeret i en sådan tænding på min egen scooter... og jeg har ikke oplevet nogle problemer med den endnu... men jeg mangler at få den indstillet helt præcist... live PT er den bare "samlet"..

[LaLLe]

[Morten©]

Så fik jeg testet tændningen på min luftkølede Jog R, samme med Naraku tændspole(har prøvet med både MHR og standart ubegrændset CDI uden den store forskel)
(fortændning 1,3mm)
Og tror på det, eller lad værd...men der var ikke mærkbar forskel fra den til Stage6 R/T inderrotor som var monteret før, hverken på responsen eller i trækket.
Hvis der er en forskel synes jeg faktisk den er blevet en smule svære at holde nede fra start:

[url]
http://www.scootergalleri.dk/html/vid_vis.asp?VideoID=54859&AutoPlay=false&CommentPAGE=1#comments[/url]

[Kresjan]

Hvad bænkede den så med den opsætning ?

[NSH ..]

For satan den rykker den jog r!
Hvornår regner i med at have R-Setup ude til hiper?

[Morten©]

Vi har ikke fået rullet den endnu, men er ret overbevist om at det er omkring de 20hk.
Det skal lige siges at cylinder er uportet.
R-setup kommer til Piaggio om ca 1-1/2-2 måneder
Har en prototype af R-setup AC til Piaggio på zippen, regner med at både den og Jogen skal på Lockarp og pryles i weekenden.

[LaLLe]

Hvordan bliver den lavet på piaggio? På samme måde, med extern pickup monteret på bagpladen, eller bliver den monteret i de originale huller til pickuppen?
Med fast pickup på bagpladen, skal man ihvertfald med polinis model fræse noget af sin blok væk, ubetydeligt stykke metal, men alligevel noget der forhindre det i at være plug and play. Og hvordan med justeringen af den?

[Morten©]

[NSH ..]

[BadAzz]

[NSH ..]

Sidder og overvejer at bruge den til mit næste projekt, men hvordan med tændspolen? Syntes det er lidt dårligt at der ikke følger både tændspole + CDI med til tændingen. Da det jo faktisk gør det billigere at købe en Italkit, når man skal til at købe CDI + Spole ved siden af.

Men en std tændspole ville da ikke virke helt optimalt til den eller hvad?
Evt nogen speciel tændspole i ville anbefale?

[LaLLe]

Nu er den jo også designet til at folk piller deres originale tænding af og sætter den der på dvs at de har cdi og tændspole. Står man helt uden noget af det, bliver den self pebret fordi man skal have fat i de stumper.

[LaLLe]

Men i marts var der 2 mdr til at piaggio versionen kom, nu er vi i december og har ikke set skyggen af den endnu?

[Morten©]

[LaLLe]

[NSH ..]

[LaLLe]

Fordelen ved italkit frem for std tænding er først og fremmest at tændingstidspunktet er rykket. Det er den også på R-setup.
Den anden fordel ved italkitten er at svinghjulet er lille og vejer ganske lidt så den er hurtigt oppe i rpm, det er r-setup ikke på samme måde pga et større svinghjul, men det vigtigste her rent ydelses mæssigt er det flyttede tændingstidspunkt hvilket er ens for dem begge.

[NSH ..]

[LaLLe]

[BadAzz]

[LaLLe]