Pinasco/Betella springsliderens virkemåde

[LaLLe]

Når dine remskiver bliver presset fra hinanden drejer de sig. Det sker for at sikre en bedre opgearing og for at motoren ikke dør af at skulle presse dem fra hianden. Der er sikkert også andre grunde men de vrider sig altså i hver sin retning.
Når det så sker sidder fjederen og forsøger at trykke dem sammen. Det kan den i sagens natur ikke og den vil istedet for dreje lidt rundt i koblingen eller i dens plads på remskiven.
Det giver slid og varme. Varme kan direkte omsættes til HK gennem nogle beregninger, og nu mere varme der bliver udviklet desto mindre HK vil du få ud af din motor. Altså taber du HK ved at der er friktion mellem fjeder og kobling/remskive.
Så lægger du lejet ind mellem remskive og fjeder, så fjederen og remskiven kan rotere frit af hinanden. Der er self. lidt friktion som tager lidt hk andet ville være umuligt.

Det er svært at forstå men prøv at tage dine remskiver og kobling ud og pres dem sammen med fingrene og du vil se at det er hårdt og at fjederen drejer/vrider sig lidt. Smid så spring slideren i og pres dem sammen. Det går meget nemmere og fjederen vrider sig ikke.



Her ser du springslider lejet som det ser ud.
Hvis man skiller det ad vil man se at det er et rigtigt kugleleje. Det er der dog ingen grund til at gøre normalt.