Kom i gang med Scooter race

[Attermann]

For at sige det lidt mere direkte, måske lidt grovt, så kan du stikke kvalitet op hvor solen ikke skinder hvis den ikke har de rigtige godkendelser.

[RAINMAN]

Det vil sige at hvis den skulle gennem en test som en billig hjelm fra T-Hansen kan klare, så ville den koste 7k ?

[Lasse G]

[Pallenaldo]

[RAINMAN]

Jaja, jeg stiller bare spørgsmål. Jeg har mit foretrukne mærke.

Det er jeres egne hoveder og i bestemmer over dem

[CLARK]

[Priergaard]

[Dutch]

Jeg ville ikke bruge den hjelm - Af den simple grund at jeg synes det ville være surt at gøre maskine klar,pakke grej, køre ned til banen og campe, for næste morgen at iføre sig dragt, møde op til Teknisk Kontrol for at derefter at blive afvist som deltager pga hjelmens manglende godkendelse.

Læs DMU reglementet, jeg mener det er i afsnit 3 der står om personligt udstyr, og hvilke godkendelser dette skal have. Har hjelmen ikke disse godkendelser, så er det ligemeget hvor god, dyr, teknisk avanceret, smart, poppet, moderne eller andre tillægsord der kan bruges om den hjelm. Den må ikke benyttes til et DMU arrangement.

Udover det rent sikkerhedsmæssige aspekt, så kan der teoretisk godt ske følgende : Det kan godt være hjelmen i første omgang går gennem TK - Men lad os nu sige at indholdet af den hjelm er så dygtig at personen kommer på en podie plads. Det kræver så blot en eneste deltager som nedlægger protest, hvorefter den podieplads ikke er noget værd mere. Er det virkelig det værd, for at køre med en hjelm der har en større popfaktor end andre hjelme ?

Så mit råd er : Køb en hjelm der har de nødvendige godkendelser, hvis den skal bruges til arrangementer i DMU regi. Brug så så mange penge som du har råd og lyst til, til at få en hjelm med en god pasform til dit hoved, check støjniveauet er i et niveau du kan holde ud, check at der er ordentlig ventilation i den, evt. betal ekstra for en hjelm hvor der kan fåes pinlock forberedte visir. Det kan så godt være der ikke står stage6 og der ikke smarte klistermærker på, men til gengæld så ved du at hjelmen ikke kan forhindre din deltagelse i et DMU løb.

Dutch

[Lasse G]

[CLARK]

[Lasse G]

Av - det er sgu lidt for dyrt for mig lige PT. også da man jo næsten skal have en varevogn til det.

[CLARK]

[Bidstrup]

[CLARK]

[RAINMAN]

Kan i ikke starte et trailer topic i stedet ?

[CLARK]

[motormads]

For dem som bor på fyn skal i huske det også er muligt at få sit licens eller træningslicens i pocketbikeklubfyn. Der er bl.a træning i skærbæk hele sommeren

[MJENSEN]

Hvilke krav stilles der mht til opbygning af en LC baneræser.

udover at samtlige lygter skal fjernes

[LaLLe]

Det er så fint besvaret i reglementet hvilke krav der skal overholdes.

[Stump -1-]

Hjælp søges
Jeg har nu meldt mig ind i AMK over nettet. Så står der at jeg skal betale et kontigent. HVIS jeg nu gør det. Kan jeg så gå ind på http://www.rrherning.dk/startnummer/Startnummer.asp?start=1&aar=2009&fltKlasseID=7
Og bestille mit ønskede nummer?
Er jeg så forpligtet til at køre alle løb?
Skal jeg melde mig til de forskællige løb?
Og hvordan kommer man op til den Teoretiske og den praktiske prøve?
Håber i kan hjælpe:)

[RAINMAN]

[Stump -1-]

Super.
Er jeg så forpligtet til at kommer til løb?
og hvad med prøven RIXEN skriver om?

[RAINMAN]

Du er ikke forpligtet, men melder du dig til koster det at tilmelde. Kommer du ikke til løb er pengene spildt.

Kontakt AMK hvornår de laver teoriprøver og/eller om du kan tage den til næste løbsdag. Baneprøven kan du kun bestå ved at tilmelde dig et løb så dommeren kan se om du er egnet til banekørsel. Altså ikke zigzagger rundt på banen.

[Stump -1-]

okay